実録整備日誌・車のことあれこれ

本日2本目は トヨタ ハイエースのウェルキャブ 車椅子リフトの修理依頼です。



スムーズに動かなくなってしまったとの事で、お預かり致しました。

早速、調べてみるとベアリングの破損を発見！



問題はすぐに部品が入ってくるかどうか？

今のところ、部品屋さんからの連絡なし…

週明けかな？

今日はランボルギーニ アベンタドールのオイル交換の
レポートです。



またまた、でかいアンダーカバーを外してのオイル交換です。

この車に限らず、預っている車のオイル交換は、
完全に抜けるまで放置プレイです！

せっかく良いオイルを入れるので、
汚れたオイルを最後まで絞り出します。

今回もオイルはモチュール300Vです。
このオイルは高いけど一度使うと皆さん毎回これになります。

もちろん自分の車もこれです。

本日は　BMW　E93　３３５i　のオイル漏れ修理のレポートです。

お客さんよりオイル漏れ修理のご依頼をいただきました。

早速、車を上げて確認してみると、エンジンのオイルパン
パッキンからの漏れを確認いたしました。

この車が大変なのは、オイルパンの脱着もなんですが
　コレ・・・


アルミボルトが大変なんです。　狭い上に締付が塑性域締付なので、規定トルクで締めてから
再度、角度で締めていくという　数値的には　８Nmで締めてからプラス３０°　とか１８０°とか
三種類のボルトを狭いところで、締めていきます。そして、ボルトは、新品交換になります。

メンバーを外せば、少しは作業しやすいのですが、時間と工賃の問題で、下げて隙間を空けての作業に



苦労しながらも、何とか無事に完了致しました。

珍しく本日二回目の投稿です。

日産 クエストの車検のご依頼を頂いたのですが、
部品交換箇所が多くて時間が掛かっています。



今日の所は、タイミングベルト類の交換
オイル漏れの修理まで

そんなに古いわけでは無いのですが、
リヤのブレーキパーツなどが生産終了との事で
色々あたりながらの作業になってます。


何だか珍しい事に、ニッサン トヨタ ホンダと
国産メーカーの逆輸入車が同時に作業中です。

今日は レクサス LS460 にエアサスコントローラー取付けのレポートです。




おろし立てのピカピカな新車に取付け致しました。
お客様はお待ちになるとの事で、二人で作業！

コンピューター側と中継コネクター側に
分かれて作業しました。

コンピューター側は運転先側キックパネルの上側
中継コネクターは灰皿の奥
傷をつけない様に、緊張しながらの作業になりました。

取付け完了後、テスターでエラーコードをチェック！
作業完了致しました。

やっぱり車高はちょっと落ちてる方がカッコイイ！

ご無沙汰しております。

今回は、グランドワゴニアのEFI化のレポートです。

元々、キャブレター車だったのですが、もっと安心して乗りたい
との事で、インジェクション化へ変更することになりました。

今回使用するキットはエーデルブロック社のキットの物です。

キャブレターからインジェクションに変更するにあたり、各部を変更してみました。

まずは燃料タンク！
大きな燃料タンクを外したのですが、受けが、泥と錆で大変な状態でした！
まずは、泥と錆を落とし洗浄した後で、
本来タンク内部に塗るタンクシーラーを塗りまくりました！



落とした泥と錆の写真を撮っておけば良かった！
何せすごい量でした。

次に配管！　
インジェクション化により、燃料の圧力や吐出量が変わるため
戻しの配管を、ノーマルの6ｍｍから8ｍｍへ変更しました。
アルミパイプを曲げて加工し、吸い込み側の真上から戻すようにしてあります。



続いて、高圧ポンプの設置

ノーマルの機械式ポンプを外し、高圧ポンプを設置しました。
フレームの内側に設置したかったのですが、
プロペラシャフトの横にしかスペースが無かったので断念。
外側に設置しました。　走行中、跳ね石等が当たっても
大丈夫なように、カバーも取付！



何とかここまで来ました！

その２へ続く・・・

ご無沙汰しております。

本日は、アウディ　A3　のレポートです。

前期テールランプから後期テールランプへ交換させていただきました。

それに伴い、コーディングにて後期テールの枠の部分のみを光るように設定しました。
というか、元々のスモールランプを点灯しないように変えました。

この車の場合、ストップとスモールのシングル球の同じ物を使用しているので、設定をしてあげないと
LED部分と元々のテールランプの部分が同時点灯してしまいます。



他と違って、微妙に光らせるのもアリかな？

いつもお世話になっております。

５月３日より５月６日までお休みとさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願い致します。

有限会社　テクノオートサービス

大変　ご無沙汰しております。

あっという間にもう4月になってしまいました！　

今日は、　レクサス　ＬＳ４６０　のブレーキ修理のレポートです。

走行中、突然ブレーキ警告灯が点灯するとの事で、お預かりいたしました。

テスターを繋ぎ、故障コードを確認した所、

入力されているコードは　すべて圧力センサー関係が入力されていました。

点検時に、データーを確認したときは、圧力の数値がおかしかったのですが

一度、故障コードを消して、テスト走行してみると、正常な数値に戻りました。

そのまま、試運転を重ねたのですが、症状が出ず…

圧力センサーのある、ブレーキアクチェーターが怪しいので、お客さんと相談の上

交換いたしました。



交換後もエア抜きして終了ではなく、テスターを繋いで初期学習などが必要です。

輸入車に多かったＡＢＳユニット故障ですが、これから国産車にも増えてくるのでしょうか？

手が空いたら、バラして　物凄く細い配線をチェックしてみたいと思います。

今日はＬＳ４６０のブレーキ修理のレポートでした。

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

早速ですが、お年玉価格にてダイハツ　ムーブ　カスタムX　SAグレードを販売いたします！
黒かパールホワイトの２台限定です！

本日デーラーより届いた　ピカピカの新車です！が、すでに当社名義にて登録してありますので
新古車ですね！　走行も５KMと８KMです。





興味のある方は　是非！

早い者勝ちなので、売れてしまったらごめんなさい！